Rijke historie van de Datsun Z
In 1969, nu precies 50 jaar geleden, debuteerde de originele Datsun Z240, in Japan Fairlady Z. Dat model, ontworpen met de Amerikaanse klant in gedachte, zorgde voor een revolutie in het sportautosegment. Een betaalbare, betrouwbare sportauto met uitstraling en comfort, die gemakkelijk dagelijks te gebruik is; dat was ongehoord in die tijd.
Met een prijs van 3.526 dollar was de Datsun Z 240Z, die in licentie door Yamaha werd gebouwd, in Noord-Amerika een droomauto die voor veel mensen bereikbaar was. De verkoopcijfers stegen snel. In 1970 werden er al meer dan 40.000 van verkocht. Een legende was geboren. De kracht, de stijl en het vermogen van het origineel vormden de basis voor de technische innovaties, die de Z-modellen decennia lang de leider in het sportautosegment maakten.
Lag in de Japanse Fairlady Z een 2.0-liter zescilinder in lijn benzinemotor met 97 kW/130 pk. Die voor de Verenigde Staten had meer cilinderinhoud (2,4-liter, vandaar de toevoeging 240) en was dankzij twee Hitachi SU-type carburateurs goed voor 113 kW/151 pk en een topsnelheid van 175 km/uur.
Datsun 280ZX
Om het tienjarig jubileum van de eerste Z te vieren bracht Nissan een gelimiteerde uitvoering van de 280ZX uit. De 280ZX was het eerste Z-model dat uit te rusten was met in leer uitgevoerde sportstoelen en een Hi-Fi audiosysteem. Het tegenovergestelde van de sportieve, maar voordelige 240Z. Van de 280ZX 10th Anniversary Edition zijn er slechts 3.000 geproduceerd wat het een begeerlijke klassieker maakt. 2.500 exemplaren zijn gespoten in het kenmerkende zwart/gouden kleurenschema. De overige 500 exemplaren waren voorzien van een rood/zwart kleurenschema.